Los equipos recibieron cuentas superiores a 100.000 euros por comidas en cada carrera

Los equipos recibieron cuentas superiores a 100.000 euros por comidas en cada carrera

Para reducir la posibilidad de contactos entre los equipos y los que participan de la organización que conlleven a posibles contagios , Liberty Media prohibió los Hospitality del paddock en las primeras tres carreras, confiando el catering a una sola compañía que proporcionaría comidas al personal de los equipos de F1. 
Después de dos carreras disputadas, la protesta de todo paddock aumenta. Una comida, especialmente empaquetada en Viena y transportada por vía aérea a Zeltweg, tuvo el valor de 100 euros. ¡Al final de cada carrera, los equipos recibieron una cuenta de más de 100 mil euros!

¡No solo eso, los equipos se vieron obligados a comprar comida extra al mismo proveedor y por ejemplo, por una bolsa de papas fritas, una ensalada pre-empaquetada, un sándwich, una pera y un bocadillo, le sacudieron con 38 euros!


Precios ‘salados’ si pensamos que los equipos tiene menús con variedad de platos, y no un almuerzo pre-envasado y estándar (por lo tanto, sin una opción) que entre el personal asignado a las cocinas y el costo de la materia prima no alcanza los 20 mil euros por GP (un promedio de 30 euros por comida para cada miembro individual del equipo) contra los 100 mil que tuvieron que pagar en Austria.

La protesta fue fuerte, pero en Hungría habrá poco que hacer e incluso allí las comidas llegarán pre-empaquetadas por vía aérea desde Viena. La situación podría desbloquearse para el GP de España en Barcelona, ​​donde los equipos pidieron recuperar los hospitality (en Silverstone la mayoría, corren en casa y por lo tanto, la logística será diferente y menos costosa), pero todo depende de la evolución de Covid-19. Existe un ejemplo único de catering desde 2003 en GP2 y GP3, el actual F2 y F3 y también allí los costos son mucho más bajos y la calidad del buffet es alta. 

Si la F1 hubiera querido hacer algo único, hubiera sido suficiente preguntar a quienes administran la distribución de viandas en las categorías menores: tienen experiencia, calidad y menores costos. Pero en la F1, son especialistas en complicar lo sencillo, todo se arregla con dinero, una falta grave en pista, un exceso de velocidad en pits, una goma suelta se termina con una sanción económica, hay que tener los bolsillos muy grandes y luego se matan discutiendo el tope presupuestario..
¿Cómo se las habrá arreglado Hamilton que es vegano?

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