CRÓNICA GRAN PREMIO DE FRANCIA 2008 Por Ant, Forista de La Máxima.net:

¿Qué es más emocionante?, ¿La carrera, o quizás el campeonato en sí? Kubica, Hamilton, Massa y Raikkonen encerrados en una baldosa. EL moreno, eso si, ya estaba fuera de la pelea por la victoria, los 10 puestos de penalización debido al incidente de Canadá le significaban una sentencia de muerte, especialmente en un circuito tan "estratégico" (por no decir, muy difícil de adelantar)

Los entrenamientos ya daban por descartado a otro de los candidatos: Kubica, quien acusaba graves problemas de adherencia, tanto él como Heidfeld no lograban afirmarse en el ultraliso pavimento francés. Los que andaban sorprendentemente rápido eran los Renault; tanto Alonso como Piquet (!!!!!!!) estaban entreverados con los McLaren y Ferrari, siempre fuertes en este circuito.

Clasificación

Gracias a la desinteresada colaboración de Chichox tenemos la grilla de partida ya ordenada

Primera Fila
1. Kimi Raikkonen (FIN) Ferrari F2008 1:16.449
2. Felipe Massa (BRA) Ferrari F2008 1:16.490
Segunda Fila
3. Fernando Alonso (ESP) Renault R28 1:16.840
4. Jarno Trulli (ITA) Toyota TF108 1:16.920
Tercera Fila
5. Robert Kubica (POL) BMW Sauber F1 08 1:17.037
6. Mark Webber (AUS) RBR RB4 Renault 1:17.233
Cuarta Fila
7. David Coulthard (GBR) RBR RB4 Renault 1:17.426
8. Timo Glock (GER) Toyota TF108 1:17.596
Quinta Fila
9. Nelson Piquet (BRA) Renault R28 1:15.770
10. Heikki Kovalainen (FIN) McLaren MP4/23 Mercedes 1:16.944*
Sexta Fila
11. Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 08 1:15.786
12. Sebastian Vettel (GER) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:15.816
Séptima Fila
13. Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/23 Mercedes 1:16.693**
14. Sebastien Bourdais (FRA) Toro Rosso STR2 Ferrari 1:16.045
Octava Fila
15. Kazuki Nakajima (JPN) Williams FW30 Toyota 1:16.243
16. Jenson Button (GBR) Honda RA108 1:16.306
Novena Fila
17. Rubens Barrichello (BRA) Honda RA108 1:16.330
18. Giancarlo Fisichella (ITA) Force India VJM01 Ferrari 1:16.971
Décima Fila
19. Adrian Sutil (GER) Force India VJM01 Ferrari 1:17.053
20. Nico Rosberg (GER) Williams FW30 Toyota 1:16.235

Un dominio aplastante de Ferrari fue la constante de esta clasificación. Muy bien Alonso por cierto, y mal los Williams y Honda, de despertar en Canadá, se volvieron a dormir aquí. Kovalainen recibía una absolutamente evitable penalización por bloquear durante la Q3 y debía partir desde la décima ubicación.

CARRERA

Las Ferrari parten muy sólidas en la punta, mientras Alonso largaba mal, y era superado por Trulli y Kubica, aunque pronto recuperaría la posición frente al polaco. Hamilton por su parte, venía como los bomberos, tanto así, que se saltó la chicane al adelantar a Vettel. Esto le traería graves consecuencias después. Pero mientras tanto, se ponía a la cola de Kovalainen que venía presionando a Piquet.

Rápidamente los McLaren pasan a Piqu... ¿qué? ¿Todavía no lo pasan?, Nelsinho está completando con esto su mejor actuación en la F1. Una pequeña revisión a la cola del pelotón mostraba a Button perdiendo su alerón delantero, ganándose un pasaje a los pits. Jenson abandonaría pocas vueltas después, pero no sería relevante para la carrera.

¡Se anuncia un Drive-Through para Hamilton! se le ha penalizado por cortar la chicane al pasar a Vettel. En la decimotercera vuelta entraba a cumplir el castigo Hamilton, retrazándolo aún más. Dos vueltas después paraba Alonso, ¡había largado liviano el asturiano! pero parece que salió pesado, pues Hamilton se lo cargó fácilmente en la curva Estoril.

En la vuelta 19 ocurrían tres eventos, uno de ellos muy importante a mediano plazo:
Bourdais perdía parte de su alerón trasero, perjudicándolo el resto de la carrera. Hamilton paraba en pits y perdía la vuelta con Raikkonen, ¿podrá el inglés sumar puntos hoy? lo veo difícil...

Y el auto de Kimi veía trizarse y desprenderse parte de su cubremotor, específicamente, la parte que cubre el tubo de escape derecho de la F2008.
Prácticamente todos los pilotos de adelante se detuvieron entre la vuelta 19 y 22, con lo que Kubica salía delante de Alonso, al igual que Weber. Tres vueltas después paraban al unísono Heikki y Nelson, conservando sus posiciones, pero Piquet olvida sacar el limitador a la salida de pits y es superado... Nelsinho, deberían decirle "patinho" pues "cada carrerinha, una #@!%#%dinha" Si alguien aquí piensa que deberían reemplazarlo por Sato, pues están plenamente en lo cierto.

Vuelta 28, y Hamilton logra zafarse del tapón de Rosberg, y comenzaba a mejorar sus cronómetros, pero ya parece demasiado tarde para alcanzar los puestos puntuables. A la vuelta siguiente paraba Vettel, que venía cuarto, y atención, porque en la vuelta treinta, comenzaba el punto de inflexión en la punta de la carrera: Massa comenzaba a recortarle distancia a Raikkonen, mientras el V8 del finlandés comenzaba a sonar extrañamente. ¿Qué ocurría a bordo de esa F2008? La respuesta vendría 5 vueltas después, cuanto la imagen televisiva permitía observar como el escape derecho de Kimi oscilaba y colgaba desde el pontón.

Momento técnico: Los tubos de escape alcanzan temperaturas aproximadas de 800 o 900 grados en carrera. al doblarse permanentemente el escape, la temperatura aumenta, al punto de quemar la fibra de carbono del cubremotor. También se afecta la compresión de los gases de escape del motor, perjudicando especialmente a la salida de las curvas lentas. Mi idea sostiene que Kimi, intentando escaparse de Massa, comenzó a usar demasiado los altos pianos de este circuito, causando vibraciones que a la postre romperían su escape.

Massa recortaba rápidamente la diferencia con su compañero y en la vuelta 38 intercambiaban posiciones, mientras el banana del Tano Fazzini (otro "patinho") argumentaba (sin argumentos por cierto) que lo de Raikkonen se debía a la perdida de un ventilador de frenos trasero. Casi apago la tele, pero como tenía que hacer la crónica, me puse tapones en los oídos, y a seguir...
Cuando ya quedaban 24 vueltas por terminar, Kubica realizaba su última parada, mientras nuevamente, Hamilton disputaba posiciones por Alonso, muy desdibujados ambos hoy. El duelo duraría poco, pues Hamilton adelantaba por segunda vez en la carrera al asturiano en la curva Adelaide. Ya me imagino a Lewis silbando: Anything you can do I can do better, I can do anything better than you!

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