CRÓNICA GRAN PREMIO DE MALASIA 2008 Por Diego_Neo, Forista de La Máxima.net:

Y siete días después del “confuso” y “alocado” primer GP del año (en el que re descubrimos una F1 sin control de tracción y otras ayudas electrónicas) se viene el segundo GP del año. Año que promete por nuevos valores (el rookie Sebastián Bourdais que quiere poner nuevamente a un piloto francés en lo mas alto de la máxima, Vettel que quiere mostrar más, Rosberg afianzándose, Piquet que hasta ahora demostró que esta arriba del R-28 por portación de apellido –y de patrocinadores- Kovalainen que ahora si tiene un auto veloz, etc.) y por volver a estilos conductivos más a “muñeca” limpia, sin tantas ayudas electrónicas, lo que sin lugar a dudas mejora el espectáculo, aunque, por lo visto, complica a los pilotos y desenmascara a los menos dotados.
Creo que no sólo nosotros, los grandes fans de la F1, queremos ver este GP, sino los mismos protagonistas, que, debido a las locas condiciones de la anterior carrera, aún no tienen del todo claro su verdadero potencial.
Ferrari, el candidato número 1 de la pretemporada, se diluyó en problemas de toda índole; técnicos (estrategia), mecánicos (dos motores rotos –tres si contamos el del TR de Bourdais- e increíblemente, una bomba de nafta), de pilotaje (ambos pilotos dieron sendos paseos por el pasto, llegando uno a colisionar con el muro y con otro auto). En fin, aún no sabemos DONDE ESTA FERRARI.
Mclaren confirmando lo que se sospechaba: es veloz y, para colmo, confiable. Y por lo que vimos, esta más cerca (sino delante) de lo que se creía de Ferrari. Sus pilotos, excelente: Hamilton demostró que no fue un espejismo lo del año pasado, y Kovalainen se mostró muy veloz en su nueva escudería, con tan sólo un error de consideración equivocándose de botón (maldición de Mclaren).
BMW, Williams y Red Bull parecen ser los “terceros”, Renault se vio un poquitín por detrás (cosa que seguramente será compensada por la habilidad del bicampeón del mundo) y muy bien Toro Rosso y los dos equipos japoneses, que parece que están bastante mejor que los años anteriores. Force India y Super Aguri parece que seguirán la tradición de sus predecesores Jordan y Arrows de los últimos años, siempre al fondo.
Circuito especial para Fernando Alonso, ya que allí consiguió su primera Pole (2003), y para Kimi Raikkonen, ya que allí consiguió su primera victoria en F1 (también en 2003).

PRACTICAS LIBRES:
En las Practicas libres 1 el mejor tiempo fue marcado por el paulista Felipe Massa, (1:35.392) el segundo por su compañero Kimi Raikkonen, tercero y cuarto ambos Mclaren, respectivamente Heikki Kovalainen y Lewis Hamilton.
En la Practicas libres 2, a solo unos minutos del final Lewis Hamilton rompio lo que parecia otro 1-2 de Ferrari en la segunda tanda con un tiempo de 1:35.055 aunque su compañero Kovalainen se tuvo que conformar con el 7 puesto, Button, Vettel y Trulli entre medio. Coulthard destroso suspension en un "tonto" despiste y los comisiarios parece que no dejaran correr a los RB por defecto en los materiales, ya que podria poner en juego la seguridad.
En las Practicas libres 3 asombra Heifeld, marcando el mejor tiempo en lo que va del fin de semana (1:35.019) Las dos Ferrari ahí detrás, demostrando que parecen las mas “regulares” en las tres sesiones. Bien Trulli y Toyota demostrando que en una vuelta al menos pueden ser veloces. Red Bull volvio a la pista poniendo a sus pilotos 5 y 6. En unas horas veremos la verdad de lo que pasará en la carrera.

CLASIFICACION:

Q1:
Afuera Davidson, Sutil, Sato, Burdais, Nakajima y Fisichella.
Q2:
Salen Rosberg, Vettel, Barrichello, Piquet, Coulthard y Button. Buen trabajo de Toyota, que junto con Ferrari, Mclaren y BMW es la escuderia que puso sus dos autos en el top 10, después entro el Renault de Alonso y el Red Bull de Webber.
Q3:
Ferrari intratable, hace el 1-2. Massa lejos incluso de su compañero, irá muy descargado? En Mclaren, que se ubicaron ambos en la segunda fila, la sorpresa fue Kovalainen venciendo al moreno inglés, también irá mas descargado? Excelente Trulli, que sigue haciendo muy buenos tiempos a una vuelta, esperemos que en alguna carrera pueda sostener el ritmo. BMW normal, como la tercera fuerza, seguramente irán mas pesados que el Toyota. Bien Alonso que pudo entrar en la última parte, aunque el auto no le dejo muchas chances de pelear por la pole.
*Ambos pilotos de Mclaren fueron sancionados por haber molestado a los pilotos Nick Heifeld y Fernando Alonso en sus vueltas lanzadas, y perdieron 5 puestos en la sanción. Ahora la grilla queda asi:

1- F. Massa
2- K. Raikkonen
3- J. Trulli
4- R. Kubica
5- N. Heifeld
6- M. Webber
7- F. Alonso
8- H. Kovalainen
9- L. Hamilton
10-T. Glock


CARRERA:
Y no hay lluvia en Sepang, los autos están listos, se apagan las luces del semáforo y comienza el segundo GP del año! Kimi empareja a Massa pero, al llegar a la primera curva, levanta, sería muy inconveniente arruinar la carrera tan temprano. Heifeld se toca con Trulli y lamentablemente ambos se van para atrás. Kubica hereda así el 3º lugar, Webber el 4º, Hamilton hace negocio y queda 5º, Trulli se va dos puestos para atrás y queda 6º, 7º Kovalainen, 8º Coulthard, 9º Alonso y Heilfeld cae al 10º.
También se tocan Rosberg con Glock, quedando el de Toyota fuera, y el de Williams deberá ir a boxes a cambiar la trompa de su auto. Lamentablemente Bourdais se despista y no logra dar siquiera una vuelta.
En la vuelta 3 Massa hace el primer record de vuelta, 1:37.295. En la vuelta 4 Heifeld comienza a atacar a Alonso por el 9º puesto, el cual ataca a Coulthard por el 8º, formando un lindo trencito.
Hacia la vuelta 7 la Ferraris (que están a unos 2 segundos una de otra) comienzan a sacar ventaja al 3º (Kubica) que ya está a 6 segundos.
Detrás el espectáculo lo de Nakajima, que después de haber salido último, ataca a Vettel por el puesto 13, y lo pasa!
En la vuelta 8 Kimi le dice “presente” a Massa, marcando su primer record de vuelta: 1:36.707, en la vuelta 10 Massa contesta con 1:36.263.
Hamilton se acerca a Webber, quiere el 4º puesto, y ya está a 1,1 pero detrás está Trulli que no le pierde pisada, y está a 1,4 haciendo otro lindo trencito.
En la vuelta 12 Massa vuelve a marcar record, 1:36.108, Raikkonen lo sigue a 2 segundos sin perderle pisada.
Hamilton sigue a la caza de Webber, pero esta castigando demasiado el neumático delantero-izquierdo, que ya perdió la raya blanca. Están ya a 20 segundos de la punta.
Ahora Raikkonen hace record: 1:35.871, está a 1.9 segundos de Massa, parece una lucha muy cerrada entre los de Ferrari. Kubica cada vez más lejos.
Hacia la vuelta 16 la lucha sigue entre Hamilton y Webber, el inglés se cansa de bloquear, parece mentira verlo luchando con un Red Bull por un 4º puesto sin poder pasarlo. Pero en la vuelta 17 el australiano va a pits, gran alivio para el moreno.
Webber vuelve en el puesto 12.
En la vuelta 17 entra Massa, era el más liviano de los de punta, queda detrás de Kovalainen, Kubica hereda la punta de la carrera. También entran Trulli y Heifeld.
Raikkonen hace nuevamente un record de vuelta, marca 1:35.679, es que estaba muy liviano, y ya está entrando a pits. Al salir logra ganarle la posición a su compañero (y van…)
En la vuelta 19 es el turno del británico para ir a pits, pero está vez no hay suerte, y los mecánicos tienen problemas con la rueda delantera derecha. Pasa en pits 20 segundos (unos 10 más de lo normal). Queda en el puesto 11.
Vuelta 21; Kovalainen a pits, hace una parada “normal”.
Vuelta 22; por fin para Kubica, cuando vuelve a pista lo hace 3º Detrás tenemos una linda pelea: Webber, Hamilton y Heifeld, en los puestos 10, 11 y 12 respectivamente. Al parecer Hamilton esta condenado a perseguir a Webber. Alonso que todavía no se detuvo está 5º.
En la vuelta 23 paran Alonso y Button. En la 24 Coulthard que estaba 4º y en la 25 Piquet que estaba 7º.
Ya pasada media carrera, las cosas están asi: Raikkonen - Massa - Kubica - Kovalainen - Trulli - Webber - Hamilton - Heilfeld - Alonso - Coulthard
Hacia la vuelta 29 Raikkonen se aleja, está a 4.7 de Massa. Massa de Kubica está a 16 segundos, y el polaco le sacó los mismo a su perseguidor, Kovalainen, Pero ahí se terminan las diferencias, ya que detrás esta Trulli pegado. Más atrás Webber, Hamilton y Heifeld (en los puestos 6, 7 y 8) mantienen una pelea súper cerrada, dándole la pizca de espectáculo a la carrera que no hay adelante. Alonso los sigue de cerca de 5 segundos.
Parecía que Ferrari y sus pilotos iba a lograr una gran repuntada, pero…ERROR. En la vuelta 31, en la curva 7, Massa se despista solito, yéndose a la leca y quedando ahí varado. No sólo entrego 8 puntos en constructores, sino que hará que Hamilton y Kovalainen sumen 2 puntos más para pilotos. (el relator se abstiene de hacer comentarios)
Hacia la vuelta 32 tenemos dos grandes duelos: Trulli corriendo a Kovalainen por el 3º puesto, y Hamilton a Webber por el 5º.
Vuelta 36: Raikkonen se sigue alejando de Kubica, ahora está a 23 segundos.
En la vuelta 37, antes de entrar a pits, el piloto número 1 de Ferrari hace un nuevo record: 1:35.405. Sale detrás de Kubica, que tiene que detenerse una vez más. Hamilton sigue atacando a Webber, no hay suerte. Heifeld perdió un poco, y ahora está a 2 segundos del de Mclaren. Alonso sigue atrás, esperando.
En la vuelta 41 nuevamente un motor Ferrari se rompe, el de Vettel. Van a pits Webber y Trulli. En la vuelta 42 lo harán Heilfeld y Alonso.
En la vuelta 43 el que para es Kubica, vuelve detrás de Raikkonen a 20 segundos.
En la vuelta 44 hace su última parada Hamilton, sale justo delante de Heifeld, quedando como estaban, pero ambos ganaron frene a Webber, que quedó detrás.
El último en parar es Kovalainen, en la vuelta 46. Queda 3º. Barrichello parece que ama la calle de boxes, y es penalizado con un “pase y siga” por exceder el límite en su anterior pasada.
Quedan 7 vueltas, Alonso se acerca a 1 segundo de Webber, pelean por el 7 puesto. Adelante Hamilton descuenta a Trulli, ya está a 3.6 segundos y quiere hacer podio.
Quedan sólo 3 vueltas, y Alonso sigue intentando el sobrepaso, Hamilton también ya tiene a Trulli a 2 segundos, y sigue descontando. Cuando falta una vuelta, Alonso parece haber resignado, en cambio Hamilton esta a menos de 1 segundo, se juega y le muestra el auto, pero Trulli esta haciendo un carrerón, y no se dejará quitar ese merecido 4º puesto. Heilfeld decide dar una muestra que nadie esperaba, y marca el record de la carrera, 1:35.366.
Y así, lejos y sin presión, Kimi Raikkonen gana el GP de Malasia, seguido por un muy feliz Robert Kubica, que logra su mejor clasificación en su corta carrera, detrás Heiki en su segundo podio, para completar uno con dos finlandeses. Trulli asombrando a todo el mundo con un 4º puesto (y en condiciones “normales”) y Hamilton 5º, bastante deslucido, aunque es cierto que no le ayudo la suerte. Heilfeld, Webber y Alonso son los que también suman.

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