CRÓNICA GRAN PREMIO DE MÓNACO 2007 Por Santi, Forista de La Máxima.net:
Las sensaciones tras el GP de España son muchas.
Por un lado tenemos una batalla a muerte entre Mclaren y Ferrari, ambas escuderías muy parejas en cuanto a rendimiento, y aunque si bien las Ferrari parecen andar ligeramente mas fuerte, la confiabilidad hasta el momento a estado, indiscutiblemente, del lado de los plateados.
Pero además tenemos un duelo importante, entre compañeros de equipos de ambas escuderías...
En Ferrari Kimi manifestó no haberse adaptado bien a su coche y neumáticos, debilidad que esta aprovechando muy bien Massa quien tras su error en Malasia logro reivindicarse con dos victorias seguidas en Bahrain y España, mostrándose así como un fuerte rival de cara a la corona del Mundo de este año, al menos, cuando larga en la pole.
Por el otro lado, en Mclaren tenemos a Alonso, quien parece compartir el problema con Kimi que le traen las Bridges para poder exprimir todo su potencial y experiencia, y a Lewis, un magnifico debutante, de quien nadie esperaba tanto ni mucho menos, tomando así al asturiano y el resto de sus rivales por sorpresa.
Así con 2 escuderías y 4 pilotos listos para darlo todo, (sin olvidar por supuesto a BMW, un equipo que viene escalando a pasos agigantados con sus respetables pilotos, Heidfeld y Kubica.) llegamos a la 5ta cita del mundial, esta vez con un GP muy particular y especial, lleno de historia, glamoroso, urbano, con una pista complicada en cuanto a trafico y agarre, muy estrecha, que demanda una excelente tracción y agarre y que no da margen al error.... Caballeros, bienvenidos a Mónaco.
Tras un dominio en la primera sesión de entrenamientos del jueves por parte de Alonso, el líder del mundial quien había quedado segundo en esa misma tanda, apenas delante de Heidfeld con un respetable tercer puesto, salio a por todas en la segunda sesión para intentar batir a Fernando, quien seguía dominando en las calles del Principado. Pero inmediatamente comprobó que aquí, un error, por más mínimo que sea puede dejarte fuera, y así fue cuando perdió el control de su Mp4/22 en la entrada a Saint Devote, destruyendo la suspensión delantera izquierda. Con esto el inglés debió conformarse en un tercer puesto, justo detrás de Raikkonen con su F2007 quien no había mostrado mucho hasta entonces al igual que su compañero Massa quien debió conformarse al final del día con el sexto mejor crono.
Llegamos así al sábado, día de clasificación. No sin antes mencionar que en las prácticas de la mañana la lluvia llega a Montecarlo, y es Fernando Alonso quien marcara el mejor registro bajo estas condiciones. Pero avanzada la sesión y secándose ya la pista, el joven Sutil sorprende con su Spyker quedándose con el mejor crono de la cesión... lo siguen Raikkonen, Hamilton, Fisichella, Speed, Alonso, Kovalainen y Rosberg, hasta ahí los ocho primeros.
Massa por su parte, debió conformarse con llegar décimo segundo, y los Renault parecen estar mejorando, especialmente Fisichella, quien no quedo mas allá del quinto puesto en los entrenamientos del jueves y sábado.
Clasificación
Q1: Los Mclaren se mostraban fuertes, dominando la primera parte de la sesión, siendo Hamilton el único piloto en conseguir bajar el 1:16.
Detrás de los Mclaren venían Raikkonen y Massa, y Liuzzi el ultimo en quedar dentro del 1:16.
Se acababa el tiempo y quedaban afuera Davidson, Speed, Schumacher Albers y Sato cerrando una mala sesión para Aguri.
Q2: Nuevamente los Mclaren en cabeza, ambos debajo del 1:16, esta vez Alonso lideraba la tabla y muy cerca Kubica y Heidfeld con sus F1.07 también dentro del 1:15, y parecían iban a estar peleando ahí bien alto.
Las Ferrari venían algo mas lentas, pero igualmente parecía iban a estar peleando en lo alto, especialmente Kimi, cuando de repente el fines se va contra el muro en la piscina y estaciona el coche en La Rascasse al igual que Schumacher en 2006, y así queda fuera de la clasificación largando mañana desde un difícil décimo sexto lugar.
Quedan además fuera de esta ronda Kovalainen, Trulli, Liuzzi Wurz y Button que resulto desplazado a ultimo momento por su compañero Barrichello.
Los Red Bull se mostraban en buena forma al igual que los Honda... pero antes de dar lugar a la ronda final, los comisarios deciden penalizar a Coulthard por taponar a Kovalainen en su Flying en Q2, y así Button logra entrar justo a la Q3.
Q3: Llegaba la hora de la verdad, y hasta ahora Mclaren se perfilaba como el mas firme candidato... seguidos de cerca por BMW y Massa, la ultima ficha de Ferrari quien no había mostrado mucho durante el fin de semana y era probable se estuviera guardando algo.
Tras quemar combustible durante varios minutos finalmente van a la caza del mejor tiempo.
Los chicos de Mclaren seguían repartiéndose los primeros lugares, parecía haber una lucha realmente intensa por la pole entre ellos dos.
Massa no mostraba mucho, y quedaba séptimo en principio mientras los BMW ahora no podían bajar del 1:16
Massa conseguía trepar al tercer lugar con un 1:15. 967, pero Alonso se hacia con la pole con un crono de 1:15.726, seguido de cerca por Hamilton en un 1:15.905, justito delante de la Ferrari, cerrando así un muy buen resultado para Mclaren, quienes largaran en primera fila.
Fisichella conseguía situarse cuarto, seguido de Rosberg y Webber.
Los BMW finalmente debieron conformarse con el séptimo y octavo lugar, con Heidfeld y Kubica respectivamente.
Cerraron los Honda, con Barrichello noveno y Button décimo.
Así Alonso consigue su décimo sexta pole en su carrera, la primera con Mclaren y para Mclaren de este año.
Carrera
Serían 78 vueltas en el Principado, con un cielo cubierto y amenazante pero que se iría despejando con el correr del tiempo. Estrellas del fútbol y del cine daban el presente para presenciar la carrera más glamorosa de la categoría. Los pilotos que minutos antes se veían relajados y sonrientes ante tanto glamour se pusieron el casco y la concentración llego inmediatamente.
La hora de la verdad había llegado señores, toda especulación previa estaba por comprobarse ahora mismo, todos los coches estaban sobre la grilla y el semáforo comenzaba a encenderse, los segundos parecían minutos...
Y se apagan las luces! Alonso larga bien y se mantiene delante, Hamilton se mete enseguida tras el asturiano formando así un trencito con Massa que venia tercero.
Más atrás Heidfeld conseguía pasar a dos autos y Kimi hacia lo suyo también, colocándose rápidamente en décimo puesto.
En la vuelta 2 llegaría el primer abandono de los 3 totales, con Liuzzi que llegando al Casino perdió el grip y se fue contra las barreras, afortunadamente el Safety car no seria necesario.
Las vueltas pasaban y Alonso conseguía escaparse bastante de Massa pero poco de Hamilton y a su vez Hamilton se alejaba de Massa pero tampoco demasiado.
Fisichella se mantenía cuarto, perdiendo mas de 1 seg. por vueltas con respecto a los punteros, y aprovechaba el duelo detrás de el entre Heidfeld y Rosberg para aumentar asi su diferencia.
Kimi por su parte quedo atrapado como suele suceder en Mónaco, detrás de un coche, el Honda de Button y así estuvo un largo rato.
Sin novedades llegarían las primeras detenciones de los de adelante, salvo por el abandono de Webber con su Red Bull con problemas en la transmisión y un record de Alonso, en una vuelta vertiginosa llevando el coche de cola en la piscina.
En la vuelta 25 se detenían de los de adelante Alonso y atrás Massa, mientras Hamilton seguiría 3 vueltas mas en pista, y tiraría al limite para intentar darle caza a Fernando.
Atrás el trencito seguía igual, y Raikkonen perdía 3 segs. por vuelta aproximadamente.
Tras la primera parada las cosas seguirían exactamente igual, salvo por Rosberg quien perdería algo de ritmo y Alonso, que a pesar de los esfuerzos de Hamilton al estirar su parada con error incluido, conseguiría una diferencia de mas de 10 segundos.
Massa, quien podría haber aspirado hasta ese momento a un segundo puesto empezó a perder mucho ritmo, incluso pasándose en la chicane de la piscina, casi dañando el coche, tal vez con algún problema de frenos.
Kimi por su parte seguía en pista, y estaba claro iba por una sola parada... el fines ahora al no detenerse estaba salvando 1 punto para los de Maranello.
El cielo ya estaba despejado y tranquilo, al igual que la carrera, las diferencias entre los de adelante eran tranquilizantes, especialmente la de los Mclaren con respecto a Massa quien venia a mas de 30 segundos detrás.
Entonces llegarían los rezagados, que empezarían a molestar más que los rivales en pista, haciéndoles perder segundos cada vez que se pasaba alguno.
Algunos tardarían en moverse, como Davidson quien resulto penalizado con un drive trough, y otros perderían la paciencia, como Hamilton en la piscina en una arriesgada maniobra sobre Trulli.
Entonces la segunda y última parada llegaría en la vuelta 55, pero antes haría la detención de Kimi con su Ferrari y volvería a perder algunos puestos.
Se detenía Alonso, con una parada normal y calzaría ahora neumáticos súper blandos que no le caerían del todo bien.
Lewis estira su parada nuevamente, y esta vez realiza una rapidísima parada en los pits, de 5 seg. con lo que saldría justo detrás, a 2 segs. de Alonso y de ahí en mas, comenzaría una persecución que llegaría a estar a menos de un segundo de distancia del asturiano... el triunfo ya casi asegurado de Mclaren podía no estarlo tanto entonces..., Lewis venia con todo y casi perdería el coche en algunas ocasiones, quería una tercera victoria en el principado a toda costa, pero Alonso se mantendría calmo sin que Lewis pudiera acercarse mas por lo que el ingles finalmente decide soltar y conformarse con un muy buen segundo puesto.
Atrás Kubica con una estrategia de una sola detención se colocaría quinto delante de Heidfeld y Fisico seguiría en un muy buen cuarto puesto para Renault este año.
El último abandono seria el de Sutil con su Spyker, al golpear levemente una barrera.
La carrera así llegaría a su fin, y Alonso conseguiría su segunda victoria con el equipo y el segundo 1-2 del año para Mclaren! tras llegar Lewis a unos 3 segs. detrás.
A casi una vuelta lo harían Massa, Fisichella, Kubica, Heidfeld, Wurz y Raikkonen, hasta ahí los 8 primeros.
Mas atrás seguirían Speed, Barrichello, Button, Rosberg, Kovalainen quien se vio ampliamente superado por su compañero, Coulthard décimo cuarto con problemas en su coche, un desastroso puesto 15 y 16 para los chicos de Toyota, con Trulli y Ralf respectivamente y últimos Sato y Davidson para Super Aguri.
Mclaren confirma así su dominio histórico en el principado, alcanzando la victoria número 14 y la victoria número 150 para su historial.
El campeonato de pilotos queda así con Alonso como líder, con 38 puntos seguido por Hamilton con 38 puntos también, Massa tercero con 33 puntos y Raikkonen ya bastante detrás, con tan solo 23 puntos.
Con respecto al campeonato de Constructores, Mclaren alcanza los 76 puntos con una tranquilizadora diferencia en puntos sobre Ferrari con 56 puntos.
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